無損檢測技術(shù)就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息，進而判定被檢對象所處技術(shù)狀態(tài)（如合格與否、剩余壽命等）的所有技術(shù)手段的總稱。目前，無損檢測技術(shù)已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術(shù)支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產(chǎn)過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發(fā)揮了極其重要的作用。為實現(xiàn)無損檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，需要提倡一些新的無損檢測理念和新的檢測思路。以健康監(jiān)測、集成檢測和數(shù)據(jù)融合，以及數(shù)字化、圖像化和信息化為典型標志的綠色無損檢測可能就是未來值得發(fā)展的檢測技術(shù)。

無損檢測技術(shù)是一項典型的具有低投入、高產(chǎn)出特點的工程應(yīng)用技術(shù)。很難找到其他任何一個應(yīng)用學科分支，其涵蓋的技術(shù)知識之淵博、覆蓋的基本研究領(lǐng)域之眾多、所涉及的應(yīng)用領(lǐng)域之廣泛能與無損檢測相比。1982年10月，時任美國總統(tǒng)的里根在發(fā)給美國無損檢測學會(ASNT) 成立20周年的賀電中曾說過，（無損檢測）能給飛機和空間飛行器、發(fā)電廠、船舶、汽車和建筑物等帶來更大程度的可靠性，沒有無損檢測（美國）就不可能享有目前在飛機、船舶和汽車等眾多領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。作為一門應(yīng)用性極強的技術(shù)，只有與國家大型工程項目結(jié)合，解決國家大型和重點工程項目中急需解決的安全保障問題，無損檢測技術(shù)才能有用武之地和廣闊的發(fā)展空間。

雖然近年來，傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨IT 產(chǎn)業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，但是，裝備制造水平，特別是大型裝備制造水平仍然是衡量一個國家工業(yè)水平的最重要的標志。作為同裝備全壽命過程的安全、質(zhì)量和可靠性密切相關(guān)的無損檢測技術(shù)，其發(fā)展水平又是衡量一個國家裝備制造工業(yè)水平的重要標志。經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代化必須是以可靠的現(xiàn)代化和安全的現(xiàn)代化為基礎(chǔ)，前者必須是以制造業(yè)為本，這是立國之本，也是實現(xiàn)一個社會可持續(xù)發(fā)展的重要保障，而后者的重要保障條件是事關(guān)國計民生的重大裝備的核心和關(guān)鍵制造技術(shù)能掌握在自己手中。在航空工業(yè)上，這一點尤其突出。航空制造技術(shù)已作為我國未來十大重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，其安全性和可靠性更加重要。雖然總體水平遠落后于美國和歐洲等發(fā)達國家，但商用大飛機項目的上馬以及珠海航空工業(yè)城的建立卻標志著我國航空制造業(yè)突飛猛進的時代即將來臨。與此相聯(lián)系，在未來較長一段時間內(nèi)，航空無損檢測技術(shù)也必然會有一個快速、穩(wěn)定和持久的發(fā)展期。

延長包括飛機在內(nèi)的航空裝備的安全使用期是現(xiàn)代航空裝備的發(fā)展趨勢。無損檢測（NDT）或無損評價（NDE）技術(shù)在航空裝備的全壽命過程中起著極其重要的作用，它對保證飛行安全、延長飛機壽命都具有非常重要的意義。隨著在航空技術(shù)中采用損傷容限理論替代過去的安全壽命設(shè)計理論，無損檢測技術(shù)在航空裝備中的應(yīng)用觀點也發(fā)生了根本性的變化，這就是無損檢測技術(shù)應(yīng)當對裝備的全壽命（從搖籃到墳?zāi)梗┴撠?，它不但?yīng)當能（實現(xiàn)傳統(tǒng)意義下的）檢測出已經(jīng)存在的缺陷或裂紋，還應(yīng)當能對裂紋發(fā)展規(guī)律進行預(yù)測，以保證損傷容限理論的正確實施。

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